Первый полёт самолета Су-24
Материал из Энциклопедия Ярославского авиатора
17 января 1970 года состоялся первый полёт самолета Су-24 (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer — «Фехтовальщик») с крылом изменяемой стреловидности. Самолет поднял в небо летчик испытатель B. C. Ильюшин. Разработка бомбардировщика с крылом изменяемой геометрии велась с 1966 года вначале под тем же шифром Т-6, а в дальнейшем — Т-6-2И (2-й экземпляр Т-6 с изменяемой стреловидностью крыла). На первом этапе проектирования и эта машина рассматривалась с комбинированной силовой установкой. Вскоре, однако, от подъемных двигателей отказались. В освободившемся внутрифюзеляжном объеме вначале планировалось организовать отсек вооружения, но эта идея развития не получила, т.к. внутренняя подвеска существенно ограничивает ассортимент применяемого оружия. Окончательно было решено вооружение размещать только на внешних подвесках, а в фюзеляже установить дополнительные топливные баки. Применение крыла изменяемой стреловидности обеспечило самолету хорошие характеристики в широком диапазоне высот и скоростей полета. В качестве базовых были определены углы стреловидности крыла в 16, 35, 45 и 69, как оптимальные, соответственно, для взлета и посадки, крейсерского полета, режимов маневрирования и полетов на больших скоростях. Испытания Т-6-2И продолжались 6 лет, но решение о запуске нового бомбардировщика в серию под индексом Су-24 было принято на первом году испытаний, когда стали очевидными его преимущества перед Т-6-1. В конце 1970 года взлетел третий опытный прототип Т-6-3И, а летом 1971 года — Т-6-4И. 31 августа 2016 года в ВКС России завершилась эксплуатация бомбардировщиков Су-24 в исходном варианте. Бомбардировщики были сняты с вооружения. Всего изготовлено 540 самолетов.