Вертолет Ми-26 СССР-21180: различия между версиями
Материал из Энциклопедия Ярославского авиатора
Serov (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Карточка воздушного судна |Тип ВС=Вертолет Ми-26 |Назначение ВС=Военный |Завод изготовитель=МВЗ им. Миля |Бортовой номер=СССР-21180 }} 13 декабря 1989 года в Ростовском районе Ярославской области у деревни Чепорово. Произошла катастрофа вертолета Ми-26. Экипаж...») |
Serov (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Карточка воздушного судна | {{Карточка воздушного судна | ||
|Основное изображение=Файл:Паямтник экипажу Ми-6.jpg | |||
|Тип ВС=Вертолет Ми-26 | |Тип ВС=Вертолет Ми-26 | ||
|Назначение ВС=Военный | |Назначение ВС=Военный | ||
| Строка 5: | Строка 6: | ||
|Бортовой номер=СССР-21180 | |Бортовой номер=СССР-21180 | ||
}} | }} | ||
13 декабря 1989 года в Ростовском районе Ярославской области у деревни Чепорово | 13 декабря 1989 года в Ростовском районе Ярославской области у деревни Чепорово произошла катастрофа вертолета Ми-26. Экипаж проводил испытательный полет по запрограммированному навигационным комплексом маршруту в автоматическом режиме. Вследствие заклинивания управления произошла потеря продольной управляемости. Экипаж не сразу заметил неисправность, а когда был отключен автомат и они попытались вывести машину в горизонт - было уже поздно. Официальная причина катастрофы: критическая скорость "упора по шарнирному моменту" у прошедших через несколько восстановительных ремонтов лопастей вертолета была ниже штатного ограничения. Экипаж вертолета погиб. На месте катастрофы установлен памятник. | ||
Экипаж вертолета погиб. На месте катастрофы установлен памятник. | |||
Командир - летчик-испытатель 1-го класса полковник Разбегаев Анатолий Петрович | Командир - летчик-испытатель 1-го класса полковник Разбегаев Анатолий Петрович | ||
| Строка 19: | Строка 18: | ||
Бортмеханик - прапорщик Метельский Александр Тадеушевич. | Бортмеханик - прапорщик Метельский Александр Тадеушевич. | ||
Источники: | |||
https://www.airbase.ru/crashes/mi-26/ | |||
https://russianplanes.net/reginfo/31575 | |||
Текущая версия от 16:20, 9 января 2026
|
Вертолет Ми-26 СССР-21180 | |
|---|---|
| |
| Тип ВС | Вертолет Ми-26 |
| Назначение ВС | Военный |
| Завод изготовитель | МВЗ им. Миля |
| Заводской номер/серия | |
| Дата выпуска | |
| Бортовой номер | СССР-21180 |
| Первый полет | |
13 декабря 1989 года в Ростовском районе Ярославской области у деревни Чепорово произошла катастрофа вертолета Ми-26. Экипаж проводил испытательный полет по запрограммированному навигационным комплексом маршруту в автоматическом режиме. Вследствие заклинивания управления произошла потеря продольной управляемости. Экипаж не сразу заметил неисправность, а когда был отключен автомат и они попытались вывести машину в горизонт - было уже поздно. Официальная причина катастрофы: критическая скорость "упора по шарнирному моменту" у прошедших через несколько восстановительных ремонтов лопастей вертолета была ниже штатного ограничения. Экипаж вертолета погиб. На месте катастрофы установлен памятник.
Командир - летчик-испытатель 1-го класса полковник Разбегаев Анатолий Петрович
Второй пилот - летчик-испытатель 2-го класса майор Чуркин Николай Павлович
Штурман - заслуженный штурман-испытатель СССР полковник Данилов Леонид Степанович
Борттехник - капитан Охотников Сергей Павлович
Бортмеханик - прапорщик Метельский Александр Тадеушевич.
Источники: